在地铁逃生时，以下是一些关键步骤和设备的正确使用方法：
报警与联系
遇到紧急情况时，立即通过列车车门上方或两侧的“列车紧急报警”或“对讲按钮”与司机联系。
如发生火情，可通过车站站台墙壁的“火灾手动报警器”报警。
灭火
火情初期，可使用车厢座椅底部的灭火器进行灭火。部分灭火器位于车厢两端，使用灭火器时，记住“提、拔、握、压”的步骤：提起灭火器、拔出保险栓、握住软管、按压灭火器压力阀，然后对准火苗根部进行灭火。注意灭火时需站在上风位。
如果火势较大，应用衣物捂住口鼻，尽快撤离到没有火情的车厢，并关闭车厢联通门。如果有浓烟，应把身体重心降低，弯腰逃生。
疏散
遇紧急情况时，地铁会响起“紧急疏散”广播。不同线路的紧急疏散方式有所不同：
地铁一号线、二号线、八号线以及广佛线的紧急疏散方式是从位于列车两端的疏散门下隧道逃离。
地铁三、四、五号线以及APM线紧急疏散方式是从列车前进方向左侧的疏散平台走到最近车站。注意，由于这几条线路供电轨位于轨道区内，乘客不可从疏散平台跳下轨道，也不能靠近接触轨道。
使用应急设备
灭火器：包括干粉灭火器、泡沫灭火器和二氧化碳灭火器，用于初期火灾的扑救。
紧急疏散门：在紧急情况下打开，提供逃生通道。
紧急通风系统：在火灾等紧急情况下，排出烟雾和有毒气体，保证乘客呼吸安全。
火灾报警系统：用于监测火灾并触发警报，以便乘客和工作人员及时疏散。
紧急照明系统：在紧急情况下提供照明，帮助乘客在黑暗中逃生。
紧急破窗锤：用于在列车遇到紧急情况需破窗逃生时敲击车窗。
紧急解锁装置：用于在紧急情况下打开车门，注意非紧急情况严禁使用。
其他自救技巧
如果列车失去动力，被迫停靠在隧道中，可用紧急解锁装置打开车门，或用破窗锤敲打车窗四角，增加逃生概率。
在疏散时，应沿隧道边缘或中间线撤离，并注意往逆风方向逃生。
遇到火灾时，乘客应迅速有秩序地疏散到地面，并注意使用车厢内的消防器材进行自救。
通过以上步骤和设备的正确使用，乘客可以在地铁遭遇紧急情况时，更有效地进行自救和互救，提高安全撤离的速度与生存几率。
